摘要：記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉：福州擬建中心城區(qū)“四環(huán)”，要進入“四環(huán)時代”了！四環(huán)線全長約102公里，定位為福州中心城區(qū)市政快速環(huán)線，全線不收費！它將串聯(lián)起以下區(qū)域：福州主城核心區(qū)、大學(xué)城、汽車城、長樂、馬尾、荊溪等，并通過放射線與濱海新城形成緊...

記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉：福州擬建中心城區(qū)“四環(huán)”，要進入“四環(huán)時代”了！

四環(huán)線全長約102公里，定位為福州中心城區(qū)市政快速環(huán)線，全線不收費！

它將串聯(lián)起以下區(qū)域：福州主城核心區(qū)、大學(xué)城、汽車城、長樂、馬尾、荊溪等，并通過放射線與濱海新城形成緊密聯(lián)系。

“四環(huán)”具體線位

目前中心城區(qū)“四環(huán)”具體線位已經(jīng)出爐。

即通過東部快速路—新店外環(huán)路—繞城高速—繞城高速三環(huán)外繞線—閩侯三橋—福銀高速——沈海高速，全長約102公里，同時通過機場第二高速、東南快速等軸向快速通道連接濱海新城。

▲美麗的三江口片區(qū)（林暉 攝）

為何要建“四環(huán)“？

據(jù)介紹，推進中心城區(qū)“四環(huán)”建設(shè)，有助于緩堵暢行，增強路網(wǎng)輻射效應(yīng)，也是為了密切三環(huán)外部組團聯(lián)系，通過新建四環(huán)線，中心城區(qū)與三江口、濱海新城、大學(xué)城、汽車城、航空城等區(qū)域的快速互聯(lián)互通將進一步加強。

▲建設(shè)中的濱海新城（福州晚報記者 陳暖 攝）

全線不收費

市政快速環(huán)線

福州市城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)負責(zé)人介紹，通過形成連續(xù)、快速的四環(huán)路，保障周邊組團的快速串聯(lián)互通，并通過相交的高快速路，實現(xiàn)福州市交通快速網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)性全面覆蓋，實現(xiàn)中心城區(qū)“321”快速通達體系目標。即構(gòu)建主城區(qū)至濱海新城30分鐘、主城區(qū)內(nèi)各組團間20分鐘、中心城區(qū)10分鐘上快速路的“321”快速通達體系。

回顧

多環(huán)聯(lián)動

見證“大福州”美好時代

2004年，隨著最后一期工程的收官，福州正式邁入“二環(huán)”時代。作為第一條市區(qū)環(huán)形快速通道，它的建成，改善中心城區(qū)交通環(huán)境，對倉山區(qū)的開發(fā)起著十分重要的作用。

▲福州二環(huán)線（福州晚報記者 陳暖 攝）

到了2012年，三環(huán)路建成通車，作為當時福建省最長的城市快速環(huán)路，大大改善了城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和外圍的交通條件，提升外圍片區(qū)的吸引力，城市真正得以擴大，使福州中心城市擴張邁入新階段，福州發(fā)展從閩江時代跨入烏龍江時代。

“十三五”期間，福州市堅持“東進南下 沿江向?！卑l(fā)展戰(zhàn)略，大力推進緩堵項目建設(shè)和福州繞城高速公路“四環(huán)”的閉合通車，環(huán)環(huán)聯(lián)動。如今，隨著中心城區(qū)“四環(huán)線”提上日程，福州未來，更值得期待。

（via福州晚報微信 記者 李錦清）