摘要：南寧鐵路樞紐建設(shè)成就突出近年來(lái)，南寧市加快推動(dòng)高鐵通道建設(shè)，客貨分離的“米”字形干線鐵路網(wǎng)基本成型。南崇鐵路、貴南高鐵、南玉鐵路等項(xiàng)目建成通車后，將形成桂西南地區(qū)新的交通大動(dòng)脈，對(duì)促進(jìn)中國(guó)—東盟交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、完善區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化區(qū)域綜合交通結(jié)構(gòu)、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系、加快西部陸海新通道建設(shè)起到十分重要的作用。...
鐵路是國(guó)家經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，是推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛的支柱。近年來(lái)，南寧市科學(xué)謀劃、精準(zhǔn)發(fā)力，踐行“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”理念，加快聚焦區(qū)域性國(guó)際鐵路樞紐建設(shè)，充分發(fā)揮鐵路建設(shè)投資對(duì)經(jīng)濟(jì)的支撐拉動(dòng)作用，推動(dòng)新時(shí)代鐵路事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
高鐵動(dòng)車穿行八桂大地。
南寧鐵路樞紐建設(shè)成就突出
近年來(lái)，南寧市加快推動(dòng)高鐵通道建設(shè)，客貨分離的“米”字形干線鐵路網(wǎng)基本成型。至“十三五”末，南寧市鐵路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)755公里，高鐵/動(dòng)車規(guī)模達(dá)355公里，位列全區(qū)首位、全國(guó)少數(shù)民族首府城市第一，實(shí)現(xiàn)高鐵“1234”出行時(shí)圈。目前，南寧市在建高鐵里程約300公里，達(dá)到歷史新高。2021年南寧市鐵路客運(yùn)量2873.6萬(wàn)人次，鐵路貨物發(fā)送量210萬(wàn)噸。
南寧市境內(nèi)普通鐵路線5條，分別為湘桂鐵路、南昆鐵路、南防鐵路、黎欽鐵路和黎湛鐵路；高速鐵路線4條，分別為柳南客專、邕北線、南廣線、南昆客專。動(dòng)車通達(dá)3個(gè)直轄市、15個(gè)省會(huì)城市及區(qū)內(nèi)11個(gè)地級(jí)市，鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)775公里，鐵路路網(wǎng)密度為3.5公里/百平方公里。目前，南寧至貴陽(yáng)客運(yùn)專線（廣西段）、南寧至崇左城際鐵路、南寧至玉林城際鐵路等3個(gè)在建鐵路項(xiàng)目加快建設(shè)，南通北聯(lián)、西進(jìn)東融的高速鐵路客運(yùn)骨干線路網(wǎng)逐步成型。
南寧市以鐵路配套項(xiàng)目建設(shè)支持創(chuàng)建國(guó)家物流樞紐。南寧國(guó)際鐵路港是廣西最大的鐵路物流中心，項(xiàng)目初始估測(cè)投資130億元，規(guī)劃總運(yùn)量2000萬(wàn)噸，分4期建設(shè)。目前海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所實(shí)現(xiàn)封關(guān)運(yùn)營(yíng)，農(nóng)產(chǎn)品物流區(qū)、口岸物流區(qū)、電商物流區(qū)等區(qū)域建設(shè)有序推進(jìn)；現(xiàn)代綜合物流園區(qū)正開(kāi)展前期工作，冷鏈物流區(qū)即將開(kāi)工建設(shè)；順豐速運(yùn)和12家精米加工企業(yè)進(jìn)駐南寧國(guó)際鐵路港，未來(lái)將打造面向東盟的最大物流分撥中心和精米加工基地。南寧國(guó)際鐵路港成為西部陸海新通道的重要國(guó)際樞紐、多式聯(lián)運(yùn)中心及產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易集聚區(qū)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，南寧國(guó)際鐵路港自2018年5月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，累計(jì)到發(fā)貨物超1200萬(wàn)噸。
南寧國(guó)際鐵路港已成為西部陸海新通道的重要國(guó)際樞紐、多式聯(lián)運(yùn)中心及產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易集聚區(qū)。
南寧鐵路項(xiàng)目建設(shè)取得新實(shí)效
8月10日，南寧至崇左鐵路通過(guò)靜態(tài)驗(yàn)收，當(dāng)天，南崇鐵路開(kāi)行試驗(yàn)列車，標(biāo)志著動(dòng)態(tài)驗(yàn)收正式開(kāi)啟，下一步將進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。
南崇鐵路是“一帶一路”和中新互聯(lián)互通南向通道建設(shè)的交通設(shè)施，是廣西全額投資建設(shè)的第一條客運(yùn)專線鐵路，計(jì)劃今年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。為安全順利完成建設(shè)任務(wù)，南寧市超前謀劃，科學(xué)組織，精心施工，倒排工期，高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，確保南崇鐵路建設(shè)有序推進(jìn)。目前，正組織研究南崇鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)間、列車開(kāi)行路線、公布票價(jià)、初期執(zhí)行票價(jià)方案等工作。南崇鐵路全線貫通后，崇左市將接入廣西高鐵網(wǎng)，南寧至崇左的乘車時(shí)間將由目前的2小時(shí)縮短至半小時(shí)，扶綏到南寧僅用15分鐘。
除南崇鐵路外，南寧市還有貴南高鐵、南玉鐵路等2條在建鐵路項(xiàng)目，均將于明年建成通車。目前，貴南高鐵大方山隧道順利貫通，貴南高鐵廣西段44座隧道已貫通43座，即將開(kāi)啟鋪軌工作。南玉鐵路方面，全線重難點(diǎn)控制性工程之一的站前工程8標(biāo)段項(xiàng)目首段無(wú)砟軌已澆筑完成。南崇鐵路、貴南高鐵、南玉鐵路等項(xiàng)目建成通車后，將形成桂西南地區(qū)新的交通大動(dòng)脈，對(duì)促進(jìn)中國(guó)—東盟交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、完善區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化區(qū)域綜合交通結(jié)構(gòu)、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系、加快西部陸海新通道建設(shè)起到十分重要的作用。
那考河濕地公園旁，在建的貴南高鐵穿越城市。
推動(dòng)對(duì)外干線通道提速升級(jí)
下一步，南寧市將大力提升以鐵路為骨干、高等級(jí)公路為補(bǔ)充的干線運(yùn)輸能力，不斷強(qiáng)化北部灣國(guó)際門(mén)戶港和國(guó)際樞紐海港功能，促進(jìn)交通、物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度耦合，為構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局提供強(qiáng)有力支撐。至2025年，形成客貨分離、運(yùn)行高效的“米”字形鐵路網(wǎng)，干線鐵路網(wǎng)規(guī)模超過(guò)1100公里，其中高鐵規(guī)模突破700公里，比“十三五”末翻一番，國(guó)家級(jí)物流樞紐基本實(shí)現(xiàn)鐵路專用線直通，多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系基本形成。
完善以南寧為中心的鐵路樞紐建設(shè)，著力提升通道運(yùn)輸能力。
今年內(nèi)建成南寧至崇左鐵路、南寧國(guó)際空港綜合交通樞紐工程，推動(dòng)貴南高鐵和南玉鐵路于2023年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，促進(jìn)陸、海、天、網(wǎng)“四位一體”互聯(lián)互通格局加快形成。同時(shí)，著力提升通道開(kāi)放合作水平。加快建設(shè)南寧國(guó)際鐵路港等重要樞紐經(jīng)濟(jì)平臺(tái)，主動(dòng)對(duì)接粵港澳大灣區(qū)、海南自由貿(mào)易港和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，大力推動(dòng)產(chǎn)能合作，加快發(fā)展向海經(jīng)濟(jì)，構(gòu)建跨境跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。
積極融入中老鐵路經(jīng)濟(jì)帶，組織開(kāi)行南寧經(jīng)云南至老撾、泰國(guó)的聯(lián)運(yùn)線路，在發(fā)揮西部陸海新通道重要節(jié)點(diǎn)作用的同時(shí)，開(kāi)通了中越、中老跨境運(yùn)輸以及兩廣班列、西江水運(yùn)等多條線路。依托南寧國(guó)際鐵路港、西江南寧港等物流樞紐，培育和擴(kuò)大兩廣班列、西江鐵水聯(lián)運(yùn)、中老班列等多式聯(lián)運(yùn)線路，優(yōu)化運(yùn)輸組織和提升樞紐建設(shè)，打造以南寧為樞紐、銜接粵港澳大灣區(qū)和中南半島的公鐵水多式聯(lián)運(yùn)通道。
（南寧云—南寧日?qǐng)?bào) 文字：阮曉瑩 覃美靜 唐甜 攝影：潘浩）
編輯：韋瑋
值班編審：湯潔葵
（作者：阮曉瑩 覃美靜 唐甜 潘浩)
