摘要：說到運(yùn)河，蘇伊士運(yùn)河、京杭大運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河都算很有名了，沒有幾個(gè)人沒有聽說過，這些都可以說是世界級(jí)別的運(yùn)河。不過，全世界最早修建的運(yùn)河和最長的運(yùn)河，都在中國土地上，它們的名字分別是胥河（公元前506年）和京杭大運(yùn)河（主建于隋朝）。雖然，時(shí)...

說到運(yùn)河，蘇伊士運(yùn)河、京杭大運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河都算很有名了，沒有幾個(gè)人沒有聽說過，這些都可以說是世界級(jí)別的運(yùn)河。不過，全世界最早修建的運(yùn)河和最長的運(yùn)河，都在中國土地上，它們的名字分別是胥河（公元前506年）和京杭大運(yùn)河（主建于隋朝）。

雖然，時(shí)代不同，運(yùn)河的界定方式可能有不一致的地方，但總的來說，運(yùn)河就是溝通水域或地區(qū)，人工開鑿而成，可供船只通航的水道。要說建成時(shí)間較早，且發(fā)揮了巨大航運(yùn)效益、甚至歷史作用的古代運(yùn)河，那靈渠應(yīng)該排得到前面，為什么這么說呢？

靈渠就位于如今廣西興安縣境內(nèi)，在古代的時(shí)候，它還不止一個(gè)名字，比如秦鑿渠和興安運(yùn)河。在秦朝時(shí)期，鄭國渠、都江堰和靈渠這三大水利工程都發(fā)揮了巨大作用，雖然靈渠的修建時(shí)間是在秦朝吞并六國以后，但那個(gè)時(shí)候嶺南地區(qū)卻并不受控。

可能有的朋友并不清楚嶺南到底包括哪些地方，所謂嶺南，指的就是南方五嶺以南的那些地方，而這個(gè)五嶺說的是五座名字都有“嶺”字的山，包括越城嶺、大庾嶺、騎田嶺、萌渚嶺和都龐嶺。如今已經(jīng)沒什么人說嶺南一詞，因?yàn)樗饕€是一個(gè)具有歷史標(biāo)志的概念性地域描述，在不同的朝代，可能名字和范圍都有所不同。

對(duì)于剛征服六國的秦朝來說，其實(shí)就急需一條運(yùn)河來轉(zhuǎn)運(yùn)糧餉，不然嶺南地區(qū)就難以收入囊中。也就是等到靈渠開鑿?fù)旯ひ院螅旖拖娼疟贿B接起來。南北水上通道被正式打通，讓珠江和長江這兩個(gè)水系實(shí)現(xiàn)互通，秦始皇才得以迅速將嶺南地區(qū)統(tǒng)一進(jìn)了秦國的版圖，隨后就建立了當(dāng)時(shí)的南海、象郡和桂林3郡，至此，古代中國的國土面積也多了近一半。

如今的靈渠已無通航效益

靈渠，由33千米長的南渠和3.5千米長的北渠構(gòu)成，有的是純?nèi)斯よ彸龅那溃械膭t是在天然溪流的基礎(chǔ)進(jìn)行開挖的。南渠里的水通過攔河壩作用將水流引入漓江，北渠就是另外開鑿的一條水道，目的就是通過它將剩余的一股水支配到湘江。

也就是說，靈渠其實(shí)集合了分水、引水和泄洪等多種功能于一身，彎道能讓坡度減緩，至于通航需要達(dá)到的水深，則可以通過堰壩和斗門來實(shí)現(xiàn)。

靈渠建成以后，也經(jīng)歷朝朝代代的完善，它的作用也隨之變得越來愈大，至少有超過2000年的時(shí)間，靈渠都是不可替代的連接中原地區(qū)和嶺南地區(qū)的交通要道。有了靈渠以后，古代中國南北交流也更加密切，包括文化和經(jīng)濟(jì)等多個(gè)領(lǐng)域，各族人民的交往更加頻繁。

這一點(diǎn)，我們也可以通過靈渠陡門數(shù)量的增加看出來，從唐代到宋代，陡門數(shù)量增加了一倍，從18座變成36座，即便是到了元明清這三個(gè)朝代，靈渠也經(jīng)歷了很多次修繕，職位保障航運(yùn)可以不衰落，這些都足以體現(xiàn)它在當(dāng)時(shí)的重要地位。

在2018年的時(shí)候，靈渠成功申報(bào)世界灌溉工程遺產(chǎn)，南渠北岸的四賢祠、距離四賢祠西大約只有半里的飛來石、靈渠南岸的三將軍墓、如今興安縣城的萬里橋等，都已經(jīng)變成有名的文物古跡。

是的，正如大家看到的那樣，曾經(jīng)功能強(qiáng)大的靈渠，已經(jīng)沒有通航效應(yīng)，也就是從湘桂鐵路和粵漢鐵路相繼通車以后，靈渠不再是兩個(gè)區(qū)域的主要交通路線，并在之后的時(shí)間里逐漸停止了航運(yùn)的功能。

具體來說，這兩條鐵路的通車時(shí)間是1936年和1941年，不過，這么多年過去了，靈渠也不是就荒廢沒用了，我們?cè)趯?duì)靈渠進(jìn)行全面修整以后，還是保留了以前的基本面貌，只不過如今不再用于航運(yùn)，而是拿來作為重要的灌溉工程。

與此同時(shí)，靈渠還兼顧了游覽和城市供水的多重任務(wù)，可以說不再通航的靈渠，依然發(fā)揮著它的本領(lǐng)造福人類。

了不起的水利工程

可以說，中國人一直在用自己勞動(dòng)的雙手創(chuàng)造幸福，古代有運(yùn)河這樣的純水利工程建成，如今也有像三峽大壩這樣的水利水電工程，它們有一些相似之處，更有更多不同的地方，這些水利工程在技術(shù)上和規(guī)模上的創(chuàng)造，同時(shí)也是中華民族變得越來越強(qiáng)的見證。

靈渠，讓秦朝更快統(tǒng)一了嶺南地區(qū)，三峽大壩讓長江航運(yùn)效益發(fā)揮出來，每年通過水力發(fā)電獲得的清潔能源被輸送到東部城市，三峽大壩預(yù)留的防洪庫容，總能在南方進(jìn)入汛期的時(shí)候發(fā)揮關(guān)鍵性作用，當(dāng)下游遭遇干旱的時(shí)候，三峽大壩又能通過增加下泄流量來緩解旱情。

雖然靈渠不再擔(dān)負(fù)航運(yùn)功能，但它并沒有退出歷史舞臺(tái)，依然在其他領(lǐng)域發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，正如每年夏季汛期來臨的時(shí)候，總會(huì)有人關(guān)心三峽大壩的使用壽命有多久，其實(shí)這個(gè)問題可能不是取決于混凝土大壩自身，而是人類對(duì)它的需要求是否發(fā)生改變，或許百年以后的三峽大壩，各方面的能力又上了一個(gè)新臺(tái)階，你說對(duì)吧？