摘要：一提起貴州，這個風(fēng)光迤邐、山水奇絕的旅游大省就總是被一個“窮”字給概括了。貴州有多窮？它曾經(jīng)是中國起步最晚的一個省，在過去相當(dāng)長的一段時間一直位居全國最窮的省份。它的窮，在于窮地理、窮教育、窮交通，作為全國唯一沒有平原的省份，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)極其落...
一提起貴州，這一風(fēng)光迤邐、青山綠水奇特的旅游大省就總是被一個“窮”字給反映了。
貴州多么窮？它曾是中國發(fā)展最遲的一個省，在過去的很長的一段時間一直穩(wěn)居全國各地很窮的省份。
它窮，取決于窮自然地理、窮文化教育、窮交通出行，做為全國唯一并沒有平原區(qū)的省份，農(nóng)業(yè)極為落伍，特殊路南石林為人們創(chuàng)造了極大難題，迫不得已掏空了思緒“在石塊里種田”。
阻塞的交通讓上學(xué)的孩子們不出，文化藝術(shù)進(jìn)不了，也一度讓支柱行業(yè)斷到了這兒。甚至是遭受08年冰災(zāi)，物資供應(yīng)運輸也只能是造化弄人。
但如此很多年過去，深得“你需要悄悄的優(yōu)秀，隨后震撼每個人”之道的貴州早就羽化成蝶。
當(dāng)你還是只記得餐桌上的醬香酒和西游記里的黃果樹瀑布，給自己沒有來過這個“窮山僻壤”而暗暗喜悅，低調(diào)的貴州卻已經(jīng)“獨自美麗”。
貴州俗諺也有說，“地?zé)o三里平”，占地總面積91.2%的山坡地，到處都有高高的撥出來的山頭，金佛山、大婁山、烏蒙山、老王山……將整個貴州嚴(yán)實地圍住在其中。
但人類的創(chuàng)造能力是不容小覷的，通過幾代人的努力，貴州在喀斯特地貌高原上2萬余座峰巒雄偉的公路橋梁，造就了數(shù)十個世界第一。
現(xiàn)階段世界她前100座中，有80余個在中國，其中還有40余個就在那貴州；
《中國高速公路建設(shè)紀(jì)實》收集的100座特風(fēng)景區(qū)橋，有一半在貴州；
貴州公路橋梁覆蓋橋梁結(jié)構(gòu)、石拱橋、懸索橋、斜拉橋等梁橋形式，基本上包攬了現(xiàn)如今世界里的所有橋型，被稱作“世界大峽谷橋梁博物館”。
▲ 北盤江第一橋，位于云南宣威與貴州福泉交匯處，跨過云貴川兩省，因更新世界第一高橋紀(jì)錄而遠(yuǎn)近聞名。
▲ 貴黔快速鴨池河大橋，貴州省地區(qū)聯(lián)接七星關(guān)區(qū)與貴陽的高速通道，高度排名世界NO.4，遮蓋烏江源百里畫廊東風(fēng)湖、織金洞、百里杜鵑等國家級別旅游風(fēng)景區(qū)。
▲ 畢節(jié)壩陵河大橋，安順市地區(qū)聯(lián)接物品海峽兩岸的高速通道，高度排名世界NO.9。
▲ 貴州省黔西南布依族苗族自治州興義市地區(qū)跨河安全通道，坐落于馬嶺河以上，高度排名世界NO.40。
▲ 赫章大橋，坐落于畢節(jié)至威寧高速路，在其中最大墩11號墩為195米，有亞洲第一高墩的美稱，高度排名世界NO.73。
現(xiàn)如今穿行在貴州的高原以上，隨處見公路橋梁，座座各不相同。中國“基建狂魔”的名頭，貴州有著無可替代的貢獻(xiàn)。
來這里，誰但又不想領(lǐng)略到一番雄美壯觀的架橋驚喜呢？
貴州被稱作“中國的喀斯特地貌省”，豐富多樣的路南石林種類一應(yīng)俱全，壯麗奇特的峰林異石設(shè)計風(fēng)格獨特。
興義萬峰林稱得上中國最大的一個梭型喀斯特地貌峰林歷史博物館，近3萬座峰叢峰林在處事不驚的田園風(fēng)光間連綿起伏，連旅游家徐霞客都曾經(jīng)贊美:"世界高山何其多，只有這里峰遍布"。
