摘要：日前，乘聯(lián)會(huì)公布了2021年汽車銷量數(shù)據(jù)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年新能源的中國(guó)市場(chǎng)批發(fā)銷量為331萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)183%，零售銷量為299萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)170%。在整個(gè)汽車市場(chǎng)，新能源滲透率已經(jīng)超過(guò)15%。...

日前，乘聯(lián)會(huì)公布了2021年汽車銷量數(shù)據(jù)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年新能源的中國(guó)市場(chǎng)批發(fā)銷量為331萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)183%，零售銷量為299萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)170%。在整個(gè)汽車市場(chǎng)，新能源滲透率已經(jīng)超過(guò)15%。2021年真的是新能源車爆發(fā)的元年，因?yàn)槟憧梢钥吹胶芏鄠鹘y(tǒng)大廠都開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源市場(chǎng)，豪華品牌也開始投放它們的新能源產(chǎn)品。幾年前還說(shuō)著新能源車助力中國(guó)汽車“彎道超車”是個(gè)偽命題，從今年的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源車是“換道超車”了，而轎車目前在中國(guó)市場(chǎng)上占據(jù)半壁江山，因此也成了新能源車型的重點(diǎn)進(jìn)攻對(duì)象。事不宜遲，馬上來(lái)看看2021年賣得最好的十款新能源轎車都是誰(shuí)。

第一名是五菱宏光MINI EV這個(gè)毫無(wú)懸念，門檻又低、空間還湊合、續(xù)航里程還可以、經(jīng)銷商又多而且還上綠牌，成功虜獲消費(fèi)者的心。不管是剛畢業(yè)出來(lái)工作的新人，還是退休在家?guī)薜陌謰尪伎梢暂p松買得到。目前它的銷量已經(jīng)連續(xù)十多個(gè)月的中國(guó)新能源汽車銷冠了，只要沒(méi)有比它更便宜的，或者同價(jià)位更長(zhǎng)續(xù)航的產(chǎn)品出現(xiàn)，它還是會(huì)一直保持第一的位置。

第二位跟第四位都是來(lái)自比亞迪的產(chǎn)品，分別是秦跟漢，雖然沒(méi)有公布具體的車型，但是從之前官方公布的數(shù)據(jù)大致也知道是秦PLUS DM－i產(chǎn)品跟漢EV產(chǎn)品。DM－i系列的大火是比亞迪自己也沒(méi)預(yù)料到的，現(xiàn)在全線產(chǎn)品也都已經(jīng)布局了DM－i產(chǎn)品陣容，漢DM－i也會(huì)在今年上市，多少人在持幣待購(gòu)了。不過(guò)比亞迪現(xiàn)在最需要做的還是提高產(chǎn)能，畢竟缺的訂單太多了。

第三名則是2019年的新能源大戶特斯拉Model 3，那時(shí)候其實(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還不算激烈，所以它能一枝獨(dú)秀，但是今年的市場(chǎng)太激烈了，除了自主品牌的崛起，還有來(lái)自其它合資大廠的圍攻，特斯拉不再是高枕無(wú)憂了。但是結(jié)合到價(jià)格來(lái)看的話，它還是個(gè)贏家。

在五菱宏光MINI EV的帶動(dòng)下，瞄準(zhǔn)低端市場(chǎng)的小型車、微型車一擁而上，占據(jù)了新能源汽車市場(chǎng)40%以上的市場(chǎng)份額，而第五名跟第六名也都是微型電動(dòng)車，它們都是宏光MINI EV的競(jìng)品，分別是奇瑞eQ和奔奔EV，而它們之間的差距也就幾百臺(tái)，所以今年誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)都還不好說(shuō)，看誰(shuí)先拿出誠(chéng)意來(lái)了，畢竟在空間、續(xù)航、價(jià)格都差不多的前提下，能拼的就是配置和售后了。

排名第七的是廣汽埃安Aion S，近年來(lái)廣汽埃安在新能源車型上一直發(fā)力，埃安系列也憑借著不錯(cuò)的性價(jià)比贏得了一定的市場(chǎng)。不過(guò)Aion S目前在廣東省有大量的網(wǎng)約車存在，所以應(yīng)用在一般消費(fèi)者市場(chǎng)有多少不好說(shuō)。即便如此，能大量的應(yīng)用于網(wǎng)約車，其實(shí)也是產(chǎn)品力不錯(cuò)的一種證明吧。

第八名和第十名都是來(lái)自歐拉品牌的，分別是黑貓和好貓，2021年黑貓賣了63492輛，好貓賣了49900輛。黑貓主打性價(jià)比，而好貓主打質(zhì)感，不過(guò)好貓?jiān)谌ツ暝?jīng)爆發(fā)過(guò)換芯丑聞，所以今年的前景就先打上個(gè)問(wèn)號(hào)吧。

第九名是造車新勢(shì)力產(chǎn)品小鵬P7，小鵬汽車算是在造車新勢(shì)力里面后來(lái)居上，從最近幾個(gè)月的銷量來(lái)看，已經(jīng)是穩(wěn)坐了2021年造車新勢(shì)力的冠軍位置，P7就是銷量擔(dān)當(dāng)，也是造車新勢(shì)力中表現(xiàn)最好的轎車。只要今年特斯拉不再有大幅度的降價(jià)或者更便宜的車型出現(xiàn)的話，小鵬P7的前景應(yīng)該還是不錯(cuò)的。

老司機(jī)辣評(píng)：

其實(shí)從整體的銷量數(shù)據(jù)和車型分布來(lái)看，目前在新能源轎車市場(chǎng)還是以低端的微型、小型車占主導(dǎo)，但是中高端的電動(dòng)車銷量還能保持不錯(cuò)的增長(zhǎng)勢(shì)頭，那么等這些低端車型把能收割的低端用戶收割完以后，銷量應(yīng)該就會(huì)下滑了，到那時(shí)候，真正高性價(jià)比的新能源轎車就會(huì)成為行業(yè)大佬了。