摘要:昨天聽走掛壁公路的人說,下午在掛壁公路里堵了4個小時,所以為了避開車流,今天早上我們7點就從穽底村出發(fā)了,此時的村子一片安靜,只有客棧老板娘已經(jīng)早早起來做早飯了。穽底村到掛壁公路大概5、6公里,車開到半山腰往下看,村子真是如同在井底,感嘆沒。...
昨天聽走掛壁公路的人說,下午在掛壁公路里堵了4個小時,所以為了避開車流,今天早上我們7點就從穽底村出發(fā)了,此時的村子一片安靜,只有客棧老板娘已經(jīng)早早起來做早飯了。
穽底村到掛壁公路大概5、6公里,車開到半山腰往下看,村子真是如同在井底,感嘆沒有掛壁公路的時候,這里曾是何等的閉塞與貧苦,所以“要想富、先修路”在任何時候都是不變的真理。
穽底掛壁公路是90年代中期穽底村的村民們?yōu)榱舜蜷_與外界的連接通路,花了14年的時間一錘一錘鑿出的一條掛在太行絕壁上的希望之路,長約1500米,距離山頂300多米,離溝底500多米。期間有人犧牲,有人退出,但最終堅持下來的人們?yōu)榇遄哟蜷_了希望的曙光。
1999年縣交通局為他們爭取到了資金,終于有機器來幫他們開山挖隧道了。2007年掛壁公路正式開通,帶動了當?shù)亟?jīng)濟,再后來,原來開鑿的砂石路也鋪成了水泥路,使進出村子都更方便,旅游的人也接踵而至,過去閉塞的小山溝現(xiàn)成了熱鬧的旅游地,越來越多的村民也依托旅游增加了收入,2015年底,村子也實現(xiàn)了脫貧。
我們走的時候,這條路又再修,聽說是為了把只能過一輛車的地方加寬,否則節(jié)假日堵車太嚴重,就像昨天下午走的人說生生堵了4個小時。
開到掛壁公路入口的時候看到很多水泥柱撐著山體,雖然總覺得有點現(xiàn)代化的味道,但畢竟這樣更安全,因為穽底掛壁公路的部分路段側(cè)窗很長,如果不加支撐,山體承受力是不夠的,2020年就發(fā)生過塌方,所以現(xiàn)在洞口和山體之間都打了水泥樁加固。
隧道內(nèi)每隔一段就有一段開窗,所以白天不開車燈的話也不影響視線,但為了安全、提示對面的來車,還是打開車燈為宜。
這一段就屬于側(cè)窗比較長的,為了山體承受力打了水泥樁加固,一縷一縷的陽光照進來,好像穿梭在時光隧道中。
最初建這條路的時候只夠一輛車通過,而且懸崖邊上沒有防撞墻,還會有落石,2007年后不僅把砂石路鋪成了水泥路,很多地方還加寬了以便錯車,崖邊上也建起了防撞墻,還解決了落石問題。
我們在穽底村住的時候老板娘說我們挺走運的,因為明天和后天隧道里要把窄的地方再爆破一下,擴寬一些,都要修成一上一下兩車道的寬度,那兩天會封閉,不過很快就會開的。
雖說擴修后的掛壁公路少了原始的味道,但安全最重要,畢竟這里還可以免費自駕,郭亮都要收費統(tǒng)一坐車,不許自駕了。
自從央視播出了河南郭亮村的掛壁公路后,這當代“愚公移山”的人工奇跡就成了自駕游愛好者們的向往之地。其實全國很多地方都有掛壁公路,但多數(shù)都集中在河南和山西,因為這里是險峻的南太行山所在地,光河南和山西就有7、8條掛壁公路,不過一半以上都已經(jīng)收費了,不知道穽底這條還能免費到什么時候。
出了掛壁公路后發(fā)靠近神龍灣景區(qū),所以這條穽底掛壁公路也常被叫做神龍灣掛壁公路。老爸對實現(xiàn)了走掛壁公路的愿望很是興奮,而且一早走幾乎沒車,走得很爽。
出口外的山體與對面的山體有一座月亮橋相連,不過算是景區(qū),要收費的。
過了掛壁公路后是一路曲折的盤山路,也在擴修。
這個轉(zhuǎn)角處還有一個狐仙洞,看樣子年頭不短了。
掛壁公路對面有個觀景臺,可以遙望整條絕壁上的公路,我們在隧道里走的時候還說著一會去看看,結(jié)果走完不堵車的掛壁公路太興奮了,一出來就全忘了,直接跟著導航奔了洛陽。
雖有一點點小遺憾,但一路的山花還是挺美的,最關(guān)鍵的是后面兩天洛陽給了我們太好的體驗。
快到洛陽的時候在服務(wù)區(qū)加油,因帶著一張活動所得的加油充值卡問加油人員能不能用?工作人員非常耐心的和我們解釋這個必須要先辦一張免費的會員卡,再把充值卡充進去才能用,但是他們服務(wù)區(qū)沒有辦卡的權(quán)限,要去洛陽市區(qū)。還主動建議我們先少加一些油,夠到市區(qū)的就行,然后辦了會員卡再加油。我想這人怎么這么好,這么為別人著想。后來到了洛陽的一路都在碰到這樣為別人著想的暖心人,原來不光是這個人好,是整個洛陽人真的都太厚道實在了。
大概在十幾年前我來過一次洛陽和周邊,但那時太年輕,而且也沒有和當?shù)厝舜蚪坏?,沒有什么印象了,這次一進洛陽就覺得很干凈、漂亮,去白馬寺的路上一路都有花開。
小貼士:
1、若從北京出發(fā)走穽底掛壁公路從山西進或從河南進都可以,如果從河南進是先到穽底村再到掛壁,如果從山西進是先到掛壁再到穽底村。
2、如果是節(jié)假日建議先在附近村子先住一晚,第二天一早再走,否則車多路窄容易堵車。
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