摘要：圖為青島港為了促進(jìn)國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展，近年來中國投入大量資源發(fā)展航運業(yè)，新建設(shè)或擴建了一大批港口，最近有消息稱亞洲港口再次迎來巨變，青島港最近完成了一系列升級改造工作，包括增加智能化設(shè)備等，讓青島港的運輸能力呈井噴式發(fā)展，如今當(dāng)?shù)匾呀?jīng)成為全亞洲規(guī)...

圖為青島港

為了促進(jìn)國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展，近年來中國投入大量資源發(fā)展航運業(yè)，新建設(shè)或擴建了一大批港口，最近有消息稱亞洲港口再次迎來巨變，青島港最近完成了一系列升級改造工作，包括增加智能化設(shè)備等，讓青島港的運輸能力呈井噴式發(fā)展，如今當(dāng)?shù)匾呀?jīng)成為全亞洲規(guī)模最大的國際運輸港口之一，能力直逼新加坡，看來這次新加坡的第一寶座要保不住了。青島港是中國山東省青島市港口，位于山東半島膠州灣畔，瀕臨黃海，與日本和朝鮮半島隔海相望，是中國沿黃河流域和環(huán)太平洋西岸的國際貿(mào)易口岸和中轉(zhuǎn)樞紐

圖為青島港

近年來中國與國外的交流合作越來越深入，對海運業(yè)的需求量越來越大，因此中國的港口事業(yè)飛速發(fā)展，如今中國已經(jīng)成為全球港口吞吐總量最大的國家遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國西方國家，而最近在擁有了足夠的經(jīng)濟(jì)能力和科技實力之后，中國再次推動國內(nèi)港口升級，對多個港口進(jìn)行了智能化改造，讓他們擁有了高度自動化的運行能力，其中就包括青島港，青島港原本就是中國業(yè)務(wù)最為繁忙，吞吐量最大的港口之一，而最近一段時間中國又對它進(jìn)行了改造，新增了多個碼頭并對原有的碼頭進(jìn)行智能化升級，讓它擁有了更加強大的能力。

圖為青島港

或許在很多人的印象里，港口行業(yè)仍然是一個非常依賴人力勞動的勞動密集型行業(yè)，但實際上現(xiàn)代化的港口已經(jīng)擁有了非常高的智能化水平，業(yè)務(wù)能力和運輸能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人工港口，比如中國這次經(jīng)過升級之后的青島港就擁有強悍的吞吐能力，擁有多個智能化裝卸碼頭，安裝在碼頭上的貨物起重機采用了全自動設(shè)計，可以和貨船上安裝的定位系統(tǒng)配合，自動識別貨船集裝箱的安放位置并操控抓斗抓住集裝箱，碼頭還配備有多個全自動的無人化集裝箱轉(zhuǎn)運車，可以自動接收起重機卸載集裝箱并把它們運輸?shù)街修D(zhuǎn)場暫存。

這樣的全自動智能碼頭的吞吐能力遠(yuǎn)強于人工碼頭，相當(dāng)于人工碼頭吞吐量的兩倍還要多，而且它在運行時還不需要多少人監(jiān)管，只需要少數(shù)工程師監(jiān)控位于總控室內(nèi)的電腦，就可以確保系統(tǒng)正常運行，據(jù)稱青島港一共有好幾個這樣的全自動碼頭，組成了一個全智能化港口區(qū)，整個港口區(qū)完全處于自動運行狀態(tài)，大量自動起重機和轉(zhuǎn)運車有條不紊地工作，兩天就能搬空一艘超級貨輪。

圖為青島港全自動碼頭港區(qū)

此前疫情的突然爆發(fā)給中國海運業(yè)造成了一定打擊，但隨后中國工業(yè)能力的迅速恢復(fù)和來自全世界的醫(yī)療物資訂單讓中國海運業(yè)很快走出了困境，也讓中國的貨物進(jìn)出口量相比疫情之前不減反增，好在青島港正是趁著疫情造成的影響還沒有消退時完成了港口的改造，由于有了強大的吞吐能力，才能支撐疫情后中國海運業(yè)的運行。

現(xiàn)在中國已經(jīng)成為全球海運吞吐規(guī)模最大的國家，但在單個港口的規(guī)模方面還略遜于新加坡，不過如今在改造完成之后，青島港成為中國乃至全亞洲運輸能力最強的港口之一，在吞吐能力方面逼近了新加坡的水平，而隨著未來中國綜合國力和進(jìn)出口行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，青島港的規(guī)模很快就將超越新加坡。