摘要：一場區(qū)域發(fā)展的大逆襲正在珠海西部上演！1月6日，珠海市斗門區(qū)召開黨政領(lǐng)導(dǎo)班子務(wù)虛會，首次披露今年全年的經(jīng)濟成長數(shù)據(jù)。按照預(yù)算，該區(qū)2020年預(yù)計實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值442億元，同比增長2.5%。此前數(shù)據(jù)顯示，去年前三季度，珠海斗門地區(qū)生產(chǎn)總值3...

一場區(qū)域發(fā)展的大逆襲正在珠海西部上演！

1月6日，珠海市斗門區(qū)召開黨政領(lǐng)導(dǎo)班子務(wù)虛會，首次披露今年全年的經(jīng)濟成長數(shù)據(jù)。

按照預(yù)算，該區(qū)2020年預(yù)計實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值442億元，同比增長2.5%。此前數(shù)據(jù)顯示，去年前三季度，珠海斗門地區(qū)生產(chǎn)總值300.74 億元，同比負(fù)增長1.3 %。

這是珠海斗門過去一年地區(qū)生產(chǎn)總值首次“由負(fù)轉(zhuǎn)正”。兩相比較，意味著在剛剛過去的第四季度，珠海斗門的區(qū)域經(jīng)濟增速上演了一場“大逆轉(zhuǎn)”。

“由負(fù)轉(zhuǎn)正”的大逆轉(zhuǎn)背后，一場珠海區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的大逆襲，正在上演。

務(wù)虛會上，珠海斗門區(qū)委書記周海金首次披露，今年該區(qū)將主動配合抓好廣江珠澳高鐵、廣中珠澳高鐵、深珠高鐵在斗門選址的前期研究，力爭地鐵3號線同步建設(shè)。

未來，3條高鐵線路+1條地鐵線路，將為珠海斗門安上破浪前行的齒輪。

要求使用PPT，發(fā)言限時5分鐘，聚焦重點工作思路……1月6日，斗門區(qū)召開黨政領(lǐng)導(dǎo)班子務(wù)虛會。

此前，珠海斗門剛剛召開完區(qū)委四屆十次全會。務(wù)虛會上，各參會單位匯報重點工作思路和工作舉措，讓這次務(wù)虛會碰撞出“務(wù)實”的火花。

“今天，我們專門抽出一天時間，召開一次務(wù)虛會，大家全會部署的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步商議明年的工作抓什么、怎么抓，進(jìn)一步完善發(fā)展思路、明晰發(fā)展路徑、提出發(fā)展方案，共同描繪斗門高質(zhì)量發(fā)展的新藍(lán)圖?！敝芎＝鹜嘎叮ㄟ^這種“既務(wù)虛又務(wù)實”方式，這次務(wù)虛會達(dá)到了三個目的，謀劃了思路，碰撞了火花，增強了干勁。

這次會上，周海金首次透露，珠海斗門在剛剛過去的四季度，經(jīng)濟首次實現(xiàn)了“由負(fù)轉(zhuǎn)正”的大逆襲：年預(yù)計實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值442億元、同比增長2.5%，固定資產(chǎn)投資351億元、一般公共預(yù)算收入33.86億元，均實現(xiàn)兩位數(shù)大幅增長。

“負(fù)轉(zhuǎn)正”顯然來之不易——要知道，此前披露的數(shù)據(jù)顯示，去年前三季度，珠海斗門地區(qū)生產(chǎn)總值300.74 億元，同比增長-1.3 %。

在與會人員開來，這是屬于珠海斗門的高質(zhì)量發(fā)展的一張答卷。

過去一年，珠海斗門智能制造產(chǎn)業(yè)園項目簽約即動工，12個項目進(jìn)駐園區(qū)；全年新簽約項目投資總額151.8億元、增長161%，宋城演藝度假區(qū)等一批項目動工。出臺鼓勵建造業(yè)企業(yè)發(fā)展政策，最高獎勵3000萬元，努力打造支柱產(chǎn)業(yè)。“一河兩岸四組團(tuán)”城市空間格局正在形成，斗門新城完成投資31.12億元，完成計劃投資額109.81%。

“由負(fù)轉(zhuǎn)正”的大逆轉(zhuǎn)背后，一場珠海區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的大逆襲，正在上演。

“尤其是當(dāng)前，斗門發(fā)展正站在新的歷史關(guān)口，我們必須正確審視自身，牢牢把握新一輪發(fā)展的主動權(quán)?！敝芎＝鹫f。

新一輪發(fā)展的主動權(quán)是什么，珠海斗門怎樣才能把握好？

此前，珠海市委八屆九次全會指出，今后一段時期珠海將從“小而美”向“大而強”“大而優(yōu)”轉(zhuǎn)型，是建設(shè)樞紐型核心城市和現(xiàn)代化國際化新特區(qū)的關(guān)鍵期。

建設(shè)樞紐型核心城市和現(xiàn)代化國際化新特區(qū)，珠海斗門地理幅員最廣、開發(fā)強度最小、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟆?/p>

不過，短板和差距明顯。

“產(chǎn)業(yè)發(fā)展層級仍然偏低，工業(yè)產(chǎn)業(yè)對重點企業(yè)的產(chǎn)業(yè)依存度較高，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育亮點不多，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)相對大灣區(qū)其他城市來說仍然偏弱?！敝芎＝鹗状握f，城市能級量級仍待提升，功能體系不完備，城市規(guī)劃建設(shè)理念有待提高，與深圳等先進(jìn)地區(qū)相比仍有差距。構(gòu)建互聯(lián)互通格局上，交通路網(wǎng)建設(shè)仍顯滯后，重大交通項目推進(jìn)緩慢，城市擁堵難題仍未根本解決。

這一系列問題如何迎刃而解，引人深思。

“去年底國家發(fā)改委宣布，將粵港澳等三大區(qū)域城際和市域鐵路，作為重大工程納入‘十四五；規(guī)劃，到2025年基本建成軌道上的粵港澳大灣區(qū)?！敝芎＝鹪诖舜螘鲜状闻?，軌道上的斗門在不久的將來成為現(xiàn)實，迎來新的發(fā)展機遇。

按照計劃，今年，珠海斗門將主動，配合抓好廣江珠澳高鐵、廣中珠澳高鐵、深珠高鐵在斗門選址的前期研究，力爭地鐵3號線同步建設(shè)，加快推進(jìn)香海大橋等重大交通項目，加快建設(shè)融入粵港澳大灣區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)。

珠海西部，一個軌道上的斗門將成為現(xiàn)實。未來已來，這場區(qū)域發(fā)展的“大逆襲”，好戲還在后頭。

【記者】林郁鴻

【作者】 林郁鴻

【來源】 南方報業(yè)傳媒集團(tuán)南方+客戶端

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