摘要：據(jù)德國宇航中心網(wǎng)站4月4日刊文，德國宇航中心（DLR）正在牽頭開展328H2-FC項目，計劃大力推動無二氧化碳排放推進技術(shù)的開發(fā)進程。因未來的氣候中和航空運輸系統(tǒng)需要采用無二氧化碳排放的推進技術(shù)，而支線飛機采用氫燃料電池技術(shù)推進系統(tǒng)是一個理...

據(jù)德國宇航中心網(wǎng)站4月4日刊文，德國宇航中心（DLR）正在牽頭開展328H2-FC項目，計劃大力推動無二氧化碳排放推進技術(shù)的開發(fā)進程。因未來的氣候中和航空運輸系統(tǒng)需要采用無二氧化碳排放的推進技術(shù)，而支線飛機采用氫燃料電池技術(shù)推進系統(tǒng)是一個理想選擇。328H2-FC項目將主要驗證氫在氣候中和航空運輸中的應(yīng)用潛力。

在該項目框架下，開發(fā)團隊將開發(fā)輸出功率為1.5兆瓦的燃料電池系統(tǒng)，并將其用于飛行。參與合作伙伴還包括H2FLY公司、德意志飛機公司、Diehl航空公司和其他6家合作伙伴。該項目將為未來40座的支線飛機奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

根據(jù)合作框架要求，開發(fā)團隊將改裝一架道尼爾328飛機用于氫電客運飛行，使其成為符合歐洲航空安全局CS25部大型飛機適航合格審定要求的演示機，預(yù)計在2025年實現(xiàn)首飛。改裝工作涉及動力系統(tǒng)的電氣化和燃料電池系統(tǒng)的集成，包括冷卻系統(tǒng)和液氫罐。

在此之前，開發(fā)團隊需開發(fā)出兆瓦級氫燃料電池系統(tǒng)，并在DLR新的地面測試設(shè)施完成相關(guān)測試，未來還將對這項新技術(shù)進行廣泛測試，然后再進行飛機集成和初步飛行測試。到本世紀(jì)末，這種客機可能投入商業(yè)運營。

德國聯(lián)邦經(jīng)濟事務(wù)與氣候行動部在2022年初發(fā)布資金通告，將撥出約3000萬歐元用于項目開發(fā)，以幫助實現(xiàn)首個用于航空運輸?shù)恼淄呒墯淙剂想姵叵到y(tǒng)的開發(fā)。